სრული სახელმძღვანელო ლიანდაგის დაჭიმულობის ზომების რეგულირებისა და ნაადრევი ცვეთის თავიდან აცილების შესახებ

შასის ყველა ტექნიკური მომსახურების ამოცანიდან, დაჭიმულობის რეგულირება ერთადერთია, რომელიც უფასოა, მაგრამ მკვეთრად მოქმედებს მთელი შასის ექსპლუატაციაზე. ზედმეტად მჭიდრო ლიანდაგები ამსხვრევს ლილვაკებიან საკისრებს; არასაკმარისად მჭიდრო ლიანდაგები კი ლიანდაგის უკმარისობის რისკს ქმნის. მიუხედავად ამისა, მფლობელების უმეტესობა ან არასდროს ამოწმებს, ან არეგულირებს მხოლოდ „შეხებით“. ეს სახელმძღვანელო გაჩვენებთ, თუ როგორ შეასრულოთ პროფესიონალური დონის დაჭიმულობის შემოწმება და რეგულირება 10 წუთში.

I. რატომ არის ტრასის დაჭიმულობა ასე მნიშვნელოვანი

ლიანდაგის ჯაჭვი უნდა იყოს დაბალანსებული „საკმარისად მჭიდროდ, რათა გასწორებული დარჩეს“ და „საკმარისად თავისუფალი, რათა ხახუნი შემცირდეს“:

გადაჭარბებული დაჭიმულობა: ჯაჭვის, კბილანისა და ლილვაკების წვეტებს შორის კონტაქტური წნევა აჩქარებს ყველა მბრუნავი ნაწილის ცვეთას — პლუს ძრავის დატვირთვისა და საწვავის მოხმარების ზრდას.
არასაკმარისი დაჭიმულობა: ზედმეტი ჩამოხრა ზრდის ტრაექტორიის გადახრის რისკს და იწვევს ჯაჭვსა და უძრავ ლილვს შორის ძლიერ დარტყმას, რაც აზიანებს ბალიშებს.

II. როგორ გავზომოთ ტრასის ჩამოხრილობა

საჭირო ინსტრუმენტები

საზომი ლენტი ან სწორი სახაზავი საკმარისია.

გაზომვის ნაბიჯები

პოზიცია: გააჩერეთ მანქანა ბრტყელ, მყარ ზედაპირზე.
იპოვეთ საცნობარო წერტილები: იპოვეთ ჯაჭვის მონაკვეთი პირველ გადამზიდავ როლიკერსა და უმოქმედო ლილვს შორის.
გაზომეთ დახრილობა: ორივე წერტილში დაიჭირეთ სწორი სახაზავი და გაზომეთ ვერტიკალური მანძილი სახაზავის ქვედა კიდიდან ჯაჭვის ყველაზე დაბალ წერტილამდე.

სტანდარტული საცნობარო მნიშვნელობები

მანქანის კატეგორია	რეკომენდებული საგი
მინი/მცირე ზომის აღჭურვილობა (≤ 8 ტ)	10 - 20 მმ
საშუალო ზომის ექსკავატორები (20-30 ტონა)	25 - 40 მმ
დიდი ექსკავატორები/ბულდოზერები (> 40 ტონა)	40 - 60 მმ
რეზინის ლიანდაგები (CTL/მინი)	როგორც წესი, 15-25 მმ (ან "10 მმ-ით ქვემოთ" მწარმოებლის მიხედვით)

III. როგორ დავარეგულიროთ ლიანდაგის დაჭიმულობა

ლიანდაგის დამჭიმავი შედგება დაჭიმვის ცილინდრისა და ცხიმის შესაერთებელისგან. რეგულირება გულისხმობს ცხიმის დამატებას ან გამოდევნას.

გამკაცრებისთვის (ცხიმის დამატება)

იპოვეთ ცხიმის შესაერთებელი დაჭიმვის ცილინდრზე, უსაქმური ძრავის უკან.
ნელა ამოტუმბეთ ცხიმის საწმენდი პისტოლეტით, შეამოწმეთ ყოველ 2-3 ამოტუმბვის შემდეგ, რათა თავიდან აიცილოთ ზედმეტად მოჭიმვა.
გაჩერდით, როდესაც ჩამოწევა სპეციფიკაციას მიაღწევს, შემდეგ კი გაწმინდეთ ფიტინგები.

მოხსნა (ცხიმის მოხსნა)

მოხსენით დამცავი თავსახური ცხიმის შესაერთებელიდან.
გასაღებით ნელა მოხსენით ფიტინგები ნახევარი ბრუნით, რათა ცხიმი გამოვიდეს (ყურადღება: ცხიმი მაღალი წნევის ქვეშაა - არასდროს მიმართოთ შესხურების მიმართულებით).
აკონტროლეთ ჩამოწევა და ხელახლა გამკაცრეთ, როგორც კი სპეციფიკაციას მიაღწევს.

უსაფრთხოების გაფრთხილებები

არასოდეს გაზომოთ ან დაარეგულიროთ დაჭიმულობა, როდესაც ლიანდაგი ჩამოკიდებულია (მანქანა აწეულია).
გამოყოფილი ცხიმი შეიძლება წნევის ქვეშ გაიფრქვეს - გამოიყენეთ დამცავი სათვალე.

IV. სიმპტომების საცნობარო ცხრილი: სწრაფი დიაგნოზი

სიმპტომი	სავარაუდო მიზეზი	მოქმედება
ძრავა შესამჩნევად მუშაობს მგზავრობის დროს; საწვავის მოხმარება იზრდება	გადაჭარბებული დაძაბულობა	გაათავისუფლეთ ცხიმი სპეციფიკაციის შესაბამისად
ჯაჭვის დარტყმა და ხმამაღალი ხმაური მგზავრობისას	დაძაბულობის დაქვეითება	დაამატეთ ცხიმი სპეციფიკაციაში
ხშირი გადახვევა	დაბალი დაჭიმულობა ან გაცვეთილი უსაქმური ღერძი/ჯაჭვი	ჯერ შეასწორეთ; თუ ცვეთა გაგრძელდა, შეამოწმეთ
ლილვაკის/სპრეკეტის უჩვეულოდ სწრაფი ცვეთა	ქრონიკული ზედმეტი დაძაბულობა, ანუ ტალახის დაგროვება	ქვედა ნაწილის რეგულირება + გაწმენდა
დილით კარგადაა, შუადღისთვის დაძაბულია	ჯაჭვის ნაპრალებში ჩაყრილი ტალახი ან ქვიშა	გაწმინდეთ ქვედა სავალი ნაწილი, შემდეგ კი ხელახლა დაარეგულირეთ

V. როდის უნდა შეამოწმოთ?

სცენარი	შემოწმების სიხშირე
ნორმალური პირობები	ყოველ 50 საათში ან კვირაში ერთხელ
ტალახი/ქვიშა/ექსტრემალური პირობები	ყოველ 10-25 საათში (დღეში)
ახალი ჯაჭვი/ახალი მანქანა	ხელახლა შეამოწმეთ პირველი 10-საათიანი შესვენების შემდეგ