ანალიტიკოსების თქმით, ზრდის სტიმულირებადი ინფრასტრუქტურა ანაზღაურებს ვალის ხაფანგს პეკინში
ჩინეთის მიერ შემოთავაზებული Belt and Road Initiative-ის ფარგლებში განხორციელებულმა პროექტებმა ხელი შეუწყო შრი-ლანკას ეკონომიკურ განვითარებას, მათი წარმატებით გადახდილი ცრუ განცხადებების გამო, რომ დახმარება ქვეყნებს დიდ ვალში აქცევს, აცხადებენ ანალიტიკოსები.
ე.წ. ვალის ხაფანგზე პეკინის კრიტიკოსების ნარატივის საწინააღმდეგოდ, ჩინეთის დახმარება გახდა მამოძრავებელი ძალა იმ ქვეყნების გრძელვადიანი ეკონომიკური ზრდისთვის, რომლებიც მონაწილეობენ BRI-ში, აცხადებენ ანალიტიკოსები.შრი-ლანკაში კოლომბოს პორტ-სიტისა და ჰამბანტოტას პორტის პროექტები, ისევე როგორც სამხრეთ ჩქაროსნული გზის მშენებლობა, არის ერთ-ერთი ძირითადი წამოწყება, რომელიც დაკავშირებულია ინფრასტრუქტურის გაძლიერების პროგრამასთან.
კოლომბოს პორტმა წელს პორტების გლობალურ რეიტინგში 22-ე ადგილი დაიკავა.მან დააფიქსირა 6 პროცენტიანი ზრდა დამუშავებული ტვირთის მოცულობის, რეკორდული 7,25 მილიონი ოცდაფუტის ექვივალენტის ერთეულამდე 2021 წელს, იტყობინება მედია ორშაბათს შრი-ლანკის პორტების ადმინისტრაციამ.
ნავსადგურის ხელმძღვანელმა, პრასანტა ჯაიამანამ განუცხადა შრი-ლანკის გაზეთს Daily FT-ს, რომ გაზრდილი აქტივობა წამახალისებელია და რომ პრეზიდენტმა გოტაბაია რაჯაპაქსამ განაცხადა, რომ სურს, რომ პორტი მოხვდეს გლობალურ რეიტინგში ტოპ 15-ში 2025 წლისთვის.
Colombo Port City განიხილება, როგორც მთავარი საცხოვრებელი, საცალო და საქმიანი დანიშნულება სამხრეთ აზიაში, სადაც China Harbor Engineering Company ახორციელებს სამუშაოებს, მათ შორის ხელოვნურ კუნძულზე.
„ეს ხელახალი მიწა შრი-ლანკას აძლევს შანსს, გადახატოს რუკა და ააშენოს მსოფლიო დონის პროპორციებითა და ფუნქციონალური ქალაქი და კონკურენცია გაუწიოს დუბაის ან სინგაპურს“, განუცხადა მედიას კოლომბოს პორტის საქალაქო ეკონომიკური კომისიის წევრმა სალია ვიკრამასურიამ.
მთავარი უპირატესობა
რაც შეეხება ჰამბანტოტას პორტს, მისი სიახლოვე მთავარ საზღვაო ხაზებთან ნიშნავს, რომ ეს პროექტის მთავარი უპირატესობაა.
შრი-ლანკის პრემიერ-მინისტრმა მაჰინდა რაჯაპაქსამ მადლობა გადაუხადა ჩინეთს "გრძელვადიანი და უზარმაზარი მხარდაჭერისთვის ქვეყნის ეკონომიკური და სოციალური განვითარებისთვის".
იმის გამო, რომ ქვეყანა ცდილობს გამოჯანმრთელდეს პანდემიის შედეგებისგან, ჩინეთის კრიტიკოსებმა კიდევ ერთხელ განაცხადეს, რომ შრი-ლანკა ძვირადღირებული სესხებით არის დატვირთული, ზოგი კი ჩინეთის დახმარებით პროექტებს თეთრ სპილოებს უწოდებს.
კოლომბოს უნივერსიტეტის ეკონომიკის პროფესორმა სირიმალ აბეირატნემ განუცხადა China Daily-ს, რომ შრი-ლანკამ გახსნა თავისი ობლიგაციების ბაზარი უცხოური ინვესტიციებისთვის 2007 წელს და დაახლოებით ამავე დროს დაიწყო კომერციული სესხების აღება, „რომელსაც საერთო არაფერი აქვს ჩინურ სესხებთან“.
შრი-ლანკის საგარეო რესურსების დეპარტამენტის მონაცემებით, 2021 წლის აპრილში კუნძულის 35 მილიარდი დოლარის საგარეო ვალის 10 პროცენტი ჩინეთმა შეადგინა, იაპონიას ასევე შეადგენს დაახლოებით 10 პროცენტი.ჩინეთი შრი-ლანკის მეოთხე უდიდესი კრედიტორია საერთაშორისო ფინანსური ბაზრების, აზიის განვითარების ბანკისა და იაპონიის უკან.
ის ფაქტი, რომ ჩინეთი გამოყოფილია კრიტიკოსების ვალების ხაფანგში, აჩვენებს, თუ რამდენად ცდილობენ ისინი ჩინეთის და BRI პროექტების დისკრედიტაციას აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში, თქვა ვანგ პენმა, ამერიკული კვლევების ცენტრის მკვლევარი. ჟეჟიანგის საერთაშორისო კვლევების უნივერსიტეტი.
მსოფლიო ბანკისა და საერთაშორისო სავალუტო ფონდის მონაცემებით, ერი სცილდება საშიშროების ზღვარს, თუ მისი საგარეო ვალი აღემატება მთლიანი შიდა პროდუქტის 40 პროცენტს.
"შრი ლანკას უნარი განვითარდეს, როგორც რეგიონალური ლოჯისტიკა და გადაზიდვის კერა BRI სარგებლის მოსაპოვებლად, ძალიან ხაზგასმულია", - წერს სამიტა ჰეტიგე, შრი-ლანკის ეროვნული განათლების კომისიის მრჩეველი Ceylon Today-ის კომენტარში.
გამოქვეყნების დრო: მარ-18-2022