ანალიტიკოსების თქმით, ზრდის სტიმულირების ინფრასტრუქტურა პეკინის ვალის ხაფანგში არსებულ ცილისწამებას ამართლებს
ჩინეთის მიერ შემოთავაზებული „ერთი სარტყლის გზის“ ინიციატივის ფარგლებში განხორციელებულმა პროექტებმა შრი-ლანკის ეკონომიკური განვითარება გააძლიერა, მათი წარმატება კი უარყოფს ცრუ მტკიცებას, რომ დახმარება ქვეყნებს მაღალი ვალებში ახვევს, განაცხადეს ანალიტიკოსებმა.
ანალიტიკოსების თქმით, პეკინის კრიტიკოსების მიერ ეგრეთ წოდებული ვალის ხაფანგის შესახებ გავრცელებული ნარატივის საპირისპიროდ, ჩინეთის დახმარება BRI-ში მონაწილე ქვეყნების გრძელვადიანი ეკონომიკური ზრდის მამოძრავებელი ძალა გახდა. შრი-ლანკაში, კოლომბოს პორტ-ქალაქისა და ჰამბანტოტას პორტის პროექტები, ასევე სამხრეთის ჩქაროსნული მაგისტრალის მშენებლობა, ინფრასტრუქტურის გაძლიერების პროგრამასთან დაკავშირებულ ძირითად პროექტებს შორისაა.
კოლომბოს პორტი წელს გლობალურ პორტების რეიტინგში 22-ე ადგილზეა. შრი-ლანკის პორტების ორგანოს ცნობით, მედია ორშაბათს მან გადამუშავებული ტვირთის მოცულობა 6 პროცენტით გაზარდა და 2021 წელს რეკორდულ 7.25 მილიონ ოც ფუტის ეკვივალენტ ერთეულს მიაღწია.
პორტების ადმინისტრაციის ხელმძღვანელმა, პრასანტა ჯაიამანამ, შრი-ლანკურ გაზეთ „დეილი FT“-ს განუცხადა, რომ გაზრდილი აქტივობა იმედისმომცემია და რომ პრეზიდენტმა გოტაბაია რაჯაპაკსამ განაცხადა, რომ სურს, პორტი 2025 წლისთვის გლობალური რეიტინგის ტოპ 15-ში მოხვდეს.
კოლომბოს პორტ-სიტი სამხრეთ აზიაში პრემიერ საცხოვრებელ, საცალო და ბიზნეს ცენტრად არის წარმოდგენილი, სამუშაოებს კი, მათ შორის ხელოვნური კუნძულის მშენებლობას, China Harbour Engineering Company ახორციელებს.
„ეს აღდგენილი მიწა შრი-ლანკას შანსს აძლევს, ხელახლა დახატოს რუკა, ააშენოს მსოფლიო დონის პროპორციებისა და ფუნქციონალურობის მქონე ქალაქი და კონკურენცია გაუწიოს დუბაის ან სინგაპურს“, - განუცხადა მედიას კოლომბოს პორტ-ქალაქის ეკონომიკური კომისიის წევრმა, სალია ვიკრამასურიამ.
მთავარი უპირატესობა
რაც შეეხება ჰამბანტოტას პორტს, მისი სიახლოვე ძირითად საზღვაო გზებთან პროექტისთვის მნიშვნელოვან უპირატესობას წარმოადგენს.
შრი-ლანკის პრემიერ-მინისტრმა მაჰინდა რაჯაპაკსამ მადლობა გადაუხადა ჩინეთს „ქვეყნის ეკონომიკური და სოციალური განვითარებისადმი მისი გრძელვადიანი და უზარმაზარი მხარდაჭერისთვის“.
ქვეყანა პანდემიის შედეგებისგან გამოჯანმრთელებას ცდილობს, რის გამოც ჩინეთის კრიტიკოსები კვლავ აცხადებენ, რომ შრი-ლანკას ძვირადღირებული სესხები აწვება, ზოგი კი ჩინეთის დახმარებით გაცემულ პროექტებს თეთრ სპილოებს უწოდებს.
კოლომბოს უნივერსიტეტის ეკონომიკის პროფესორმა, სირიმალ აბეირატნემ, China Daily-ს განუცხადა, რომ შრი-ლანკამ უცხოური ინვესტიციებისთვის ობლიგაციების ბაზარი 2007 წელს გახსნა და დაახლოებით ამავე დროს დაიწყო კომერციული სესხების აღება, „რომელსაც არაფერი აქვს საერთო ჩინურ სესხებთან“.
შრი-ლანკის საგარეო რესურსების დეპარტამენტის მონაცემებით, 2021 წლის აპრილში კუნძულოვანი ქვეყნის 35 მილიარდი დოლარის ოდენობის საგარეო ვალის 10 პროცენტი ჩინეთზე მოდიოდა, ხოლო დაახლოებით 10 პროცენტი იაპონიაზე მოდიოდა. ჩინეთი შრი-ლანკის მეოთხე უდიდესი კრედიტორია საერთაშორისო ფინანსური ბაზრების, აზიის განვითარების ბანკისა და იაპონიის შემდეგ.
ის ფაქტი, რომ კრიტიკოსების მიერ ვალის ხაფანგის ნარატივში ჩინეთი გამოიკვეთა, აჩვენებს, თუ რამდენად ცდილობენ ისინი ჩინეთისა და აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში BRI პროექტების დისკრედიტაციას, განაცხადა ვანგ პენგმა, ჟეჯიანგის საერთაშორისო კვლევების უნივერსიტეტის ამერიკული კვლევების ცენტრის მკვლევარმა.
მსოფლიო ბანკისა და საერთაშორისო სავალუტო ფონდის მონაცემებით, ერი საფრთხის ზღვარს გადაცდება, თუ მისი საგარეო ვალი მთლიანი შიდა პროდუქტის 40 პროცენტს აღემატება.
„შრი-ლანკის უნარი, განვითარდეს, როგორც რეგიონული ლოჯისტიკური და საზღვაო ცენტრი, რათა ისარგებლოს BRI-ის სარგებლით“, - დაწერა სამიტა ჰეტიგემ, შრი-ლანკის ეროვნული განათლების კომისიის მრჩეველმა, Ceylon Today-ის კომენტარში.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 18 მარტი
